Подшипники с фиксированным сечением
Подшипники с фиксированной высотой поперечного сечения формируют одну группу подшипников данного типа. Другая группа включает подшипники лёгких размерных серий 18, 19 и10 по ISO 15:1998. Как следует из их наименования, подшипники с малой высотой поперечного сечения имеют очень тонкие кольца и очень малую высоту сечения. Кроме того, они характеризуются небольшим весом, малым трением и большой жёсткостью. Данные качества делают из особенно пригодными для компактных, лёгких и жёстких подшипниковых узлов с относительно большим диаметром вала. Поэтому подшипники с малой высотой поперечного сечения применяются в промышленных роботах, оборудовании текстильной промышленности, печатных станках, поворотных опорах станков, антеннах радаров, а также в оптическом и медицинском оборудовании.
Подшипники с фиксированным сечением имеют дюймовые размеры и постоянную высоту поперечного сечения в пределах определенной серии, независимо от размера подшипника.
![]() |
![]() |
![]() |
радиальные шарикоподшипники | радиально-упорные шарикоподшипники |
радиально-упорные шарикоподшипники с четырехточечным контактом |

Опорно-поворотные устройства

Однорядные опорно-поворотные устройства на базе шарикоподшипников SKF представляют собой шарикоподшипники с четырёхточечным контактом. Шарики вставляются через пазы для ввода шариков, которые затем закрываются заглушками. Подшипники снабжены уплотнениями, не имеют преднатяга и предназначены для работы условиях, где требования к точности не высоки.







– комбинация сферических и цилиндрических роликоподшипников,

– комбинация двух сферических роликоподшипников.



Таблица 19: Многорядные шарикоподшипники
|
|||||||||||||
![]() ![]() |
![]() ![]() |
||||||||||||
|
|
Тип 1
|
|
|
|
|
|
|
Тип 2
|
||||
![]() |
|||||||||||||
Размеры
|
Вес
|
Обозначение
|
Тип
|
||||||||||
d
|
d1
|
B
|
C
|
C1
|
C2
|
D
|
D1
|
D2
|
r1,2
|
R
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин.
|
||||
![]() |
|||||||||||||
мм
|
кг
|
-
|
-
|
||||||||||
![]() |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40
|
48
|
59
|
60
|
48
|
14
|
73
|
76
|
63,9
|
1
|
38
|
1,15
|
BVNB 363503
|
1
|
45
|
57,3
|
69,5
|
70,3
|
57
|
14
|
95
|
98,5
|
82,7
|
1,1
|
49,25
|
2,40
|
I-38148 M
|
1
|
50
|
65
|
140
|
55
|
55
|
45
|
120
|
97
|
80
|
1
|
52,5
|
4,35
|
362060
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55
|
69,3
|
78
|
79
|
65
|
20
|
109
|
113
|
94,7
|
1
|
56,5
|
3,50
|
I-118996 M
|
1
|
70
|
97,8
|
125
|
125
|
100
|
40
|
170
|
180
|
142,2
|
3
|
90
|
15,0
|
211688 M
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80
|
90
|
100
|
80
|
80
|
55
|
160
|
143
|
115,4
|
1
|
72,5
|
8,40
|
BVNB 4101010
|
2
|
|
90
|
190
|
70
|
70
|
55
|
160
|
131
|
110
|
1
|
70
|
12,0
|
362061
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100
|
114,6
|
220
|
130
|
124
|
80
|
230
|
186
|
140
|
1
|
100
|
31,0
|
362444
|
2
|

ступичные подшипники легковых и грузовых автомобилей
|
ступичные узлы для легковых и грузовых автомобилей
|
ролики-натяжители ремней
|
подшипники водяных насосов
|
подшипники муфт сцепления
|
подшипники опор карданных валов
|
центрирующие подшипники карданных валов
|
опоры стоек подвески
|
муфты |
– для шкивов и натяжителей ременных передач,
– для подшипников муфт сцепления легковых автомобилей,
– для подшипников муфт сцепления грузовых автомобилей,
– для водяных насосов,
– для подшипников подвески.


