Упорные цилиндрические роликоподшипники эффективны для применения в опорах, которые могут воспринимать большие осевые нагрузки. Кроме того они относительно нечувствительны к ударным нагрузкам, имеют очень жесткую конструкцию и требуют мало места в осевом направлении. Они стандартно выпускаются как одинарные подшипники и могут воспринимать только осевые односторонние нагрузки.
Упорные цилиндрические роликоподшипники просты по форме и конструкции и производятся в однорядном (a) и двухрядном (b) вариантах исполнения. Подшипники серий 811 и 812 в основном используются в тех случаях, когда грузоподъемности упорных шарикоподшипников недостаточно.
Цилиндрическая поверхность роликов слегка закруглена к торцам. В результате обеспечивается такой профиль контакта, который предотвращает возникновение кромочных напряжений. Подшипники имеют разъемную конструкцию и компоненты подшипника могут отдельно монтироваться в узел.
 |
 |
|
a
|
b
|
Детали
Для комплектаций, где
– поверхности сопряженных деталей машин могут служить в качестве дорожек качения, требуются компактные подшипниковые узлы или
– требуются другие сочетания комплектов цилиндрических роликов с сепараторами и колец, например, с двумя тугими или свободными кольцами,
возможно отдельно заказать детали
– комплект цилиндрических роликов с сепаратором серии K (a)
– тугие кольца серии WS (b)
– свободные кольца серии GS (c)
 |
 |
 |
|
a
|
b
|
c
|
Двойные подшипники
Двойные подшипники могут быть легко скомплектованы путем подборки соответствующего тугого кольца серии WS 811 или свободного кольца серии GS 811 с двумя комплектами цилиндрических роликов и сепараторов серии K 811 и подходящего промежуточного кольца с внутренним центрированием (a) или наружным центрированием (b).
 |
 |
|
a
|
b
|
Промежуточные кольца должны иметь такое же качество обработки поверхностей и твердость, что и кольца подшипника. Рекомендации по выбору промежуточных колец предоставляются по требованию заказчика. Ориентировочные величины допусков размеров, формы и точности вращения представлены в разделе "Конструкция сопряженных деталей".
