Двухрядные радиальные сферические роликоподшипники имеют наибольшую радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов. Они способны компенсировать значительную несоосность и прогибы вала, а также воспринимать комбинированную нагрузку (осевая грузоподъемность составляет 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки). Однако не рекомендуется их устанавливать для восприятия только осевой нагрузки, так как в этом случае работает только один ряд роликов, и, следовательно, грузоподъемность подшипника не используется полностью.
Подшипники фиксируют вал в осевом направлении в обе стороны в пределах имеющихся осевых зазоров.
При установке в опоре двух подшипников рядом подшипники не самоустанавливаются.
Наряду с подшипниками, имеющими цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, выпускаются подшипники с коническими отверстиями для монтажа на коническую шейку вала или закрепительно-стяжную втулку (для концевых опор).
Сферические роликоподшипники обычно устанавливают на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельных корпусов.
Подшипники с закрепительными втулками устанавливают на гладких (без заплечиков) многоопорных валах.
Подшипники с коническими отверстиями, а также подшипники на закрепительно-стяжных втулках, как правило, ставят на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия облегчает их монтаж и демонтаж.
Сферические роликоподшипники применяются также в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, грохотов, редукторов, гребных валов, прокатных станов и других машин, где необходимо восприятие больших радиальных нагрузок и отсутствует соосность посадочных мест.
