Основные сведения о самоустанавливающихся шарикоподшипниках

Габаритные размеры самоустанавливающихся шарикоподшипников SKF, за исключением подшипников с широким внутренним кольцом, соответствуют стандарту ISO 15:1998. Размеры подшипников с широким внутренним кольцом соответствуют стандарту DIN 630, часть 2, отмененному в 1993 г.

 

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники SKF изготавливаются по нормальным допускам, за исключением подшипников с широким внутренним кольцом, которые изготавливаются по допуску JS7.

Нормальные поля допусков соответствуют стандарту ISO 492:2002.

 

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники SKF в стандартном исполнении имеют нормальный радиальный внутренний зазор. Большая часть подшипников может поставляться также с зазором C3. Достаточно большое количество подшипников могут поставляться с зазором C2 или C4.

Подшипники 130 и 139 серий в стандартном исполнении имеют зазор C3.

Подшипники с широким внутренним кольцом имеют радиальный внутренний зазор лежащий в пределах C2 + нормальный.

Значения зазора приведены в Tаблице 25 и соответствуют стандарту ISO 5753:1991. Величины зазоров действительны для подшипников в домонтажном состоянии при нулевой измерительной нагрузке.

 

Конструкция самоустанавливающегося шарикоподшипника такова, что угловой перекос между наружным и внутренним кольцами не влияет на его рабочие характеристики.

Примерные значения допустимого перекоса между наружным и внутренним кольцами при нормальных рабочих условиях приведены в Tаблице 26. Допустимость указанных значений перекоса зависит от конструкции подшипникового узла и типа уплотнений.

 

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники SKF в стандартном исполнении, в зависимости от серии и размера, комплектуются одним из следующих типов сепараторов:

- цельный штампованный стальной сепаратор (a), без специального суффикса в обозначении

- составной штампованный стальной сепаратор (b), без специального суффикса в обозначении

- цельный (c) или составной сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, суффикс TN9 в обозначении (c)

- цельный (d) или составной механически обработанный сепаратор из латуни, суффикс M в обозначении

 

Примечание: Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с сепаратором из полиамида 6,6 могут работать при температурах до +120  C. Смазочные материалы, которые обычно используются в подшипниках качения, не оказывают влияния на свойства сепараторов, за исключением некоторых видов синтетических масел, пластических смазок на синтетической основе, а также смазочных материалов с большим содержанием антизадирных присадок (EP) в условиях высоких температур.

В узлах, длительное время работающих при высокой температуре или в тяжелых условиях, фирма SKF рекомендует использовать подшипники со штампованными стальными или механически обработанными латунными сепараторами.

 

Способность самоустанавливающегося шарикоподшипника, установленного на закрепительной втулке на гладком валу без заплечиков, воспринимать осевую нагрузку, зависит от величины трения между втулкой и валом. Приблизительная величина осевой нагрузки может быть определена по формуле:

Fap = 0,003 B d,

 

Для надежной работы самоустанавливающиеся шарикоподшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой. Это особенно важно, если подшипники вращаются с большой скоростью, если на них действуют высокие ускорения или нагрузка часто меняет направление. В таких случаях силы инерции шариков и сепаратора, а также сопротивление смазочного материала нарушают нормальные условия качения внутри подшипника и вызывают проскальзывание шариков по дорожкам качения.

Требуемая минимальная нагрузка на самоустанавливающийся шарикоподшипник может быть найдена по формуле:
P0m = 0,01 C0 ,

Более высокая минимальная нагрузка необходима в момент старта при низкой температуре или когда смазочный материал имеет высокую вязкость. Вес компонентов, которые опираются на подшипник, вместе с внешними силами обычно выше требуемой минимальной нагрузки. Если это не так, то самоустанавливающийся шарикоподшипник должен быть нагружен дополнительной радиальной нагрузкой, которая может создаваться путем увеличения натяжения приводного ремня или другими подобными средствами.

 

Для динамически нагруженных самоустанавливающихся шарикоподшипников:

Значения Y1, Y2 и e могут быть найдены в таблицах подшипников.

Эквивалентная статическая нагрузка

Для статически нагруженного самоустанавливающегося шарикоподшипника:
P0 = Fr + Y0Fa .
Значения Y0 могут быть найдены в таблицах подшипников.