-
... (Object) stdClass
-
vid (String, 6 characters ) 134973
-
uid (String, 1 characters ) 1
-
title (String, 100 characters ) Указания по выбору подшип...
-
Указания по выбору подшипников качения общие указания
-
-
log (String, 0 characters )
-
status (String, 1 characters ) 1
-
comment (String, 1 characters ) 0
-
promote (String, 1 characters ) 1
-
sticky (String, 1 characters ) 0
-
nid (String, 6 characters ) 134968
-
type (String, 4 characters ) page
-
language (String, 2 characters ) ru
-
created (String, 10 characters ) 1445717331
-
changed (String, 10 characters ) 1445718160
-
tnid (String, 1 characters ) 0
-
translate (String, 1 characters ) 0
-
revision_timestamp (String, 10 characters ) 1445718160
-
revision_uid (String, 1 characters ) 1
-
body (Array, 1 element)
-
und (Array, 1 element)
-
0 (Array, 5 elements)
-
value (String, 8023 characters ) <p style="line-height: 20.8px;">При выбо...
-
<p style="line-height: 20.8px;">При выборе подшипника качения для заданных условий эксплуатации необходимо учитывать следующие факторы:</p> <ol style="line-height: 20.8px;"> <li>Величина и направление нагрузки, которая может быть радиальной (направленной перпендикулярно к оси вала), осевой (вдоль оси) или комбинированной (сочетание радиальной и осевой нагрузок).</li> <li>Характер приложения нагрузки (постоянная, переменная, вибрационная или ударная).</li> <li>Частота вращения одного или обоих колец (число оборотов в минуту).</li> <li>Необходимая долговечность (срок службы, выраженный в рабочих часах или в миллионах оборотов за весь рабочий ресурс).</li> <li>Среда, в которой работает подшипник (воздух, вакуум, вода, агрессивная жидкость, газ); рабочая температура и давление окружающей среды, ее влажность (при газах), кислотность, запыленность и т.п.</li> <li>Специфические требования к подшипниковому узлу, определяемые конструкцией машины, механизма или прибора, к числу которых можно отнести:</li> </ol> <p style="line-height: 20.8px;">- самоустанавливаемость вала или корпуса подшипника в условиях неизбежных перекосов;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- способность обеспечить перемещение вала в осевом направлении, например, при перепадах температуры;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- установку подшипника на гладком валу с помощью закрепительной втулки или использование стяжной втулки для облегчения монтажа;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- снижение момента трения при трогании с места или при установившемся вращении;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- повышение жесткости узла и точности вращения подшипников;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- снижение габаритных размеров узла в радиальном или осевом направлении.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Рекомендуется ориентироваться в первую очередь на использование шарикоподшипников, имеющих меньшие энергетические потери по сравнению с более трудоемкими и дорогостоящими роликоподшипниками. Везде, где это допустимо, следует применять подшипники нормального класса точность 0 и лишь в узлах, требующих особой точности вращения – подшипники повышенного и высокого класса точности.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Для повышения компактности и снижения веса подшипниковых узлов, а также веса машин и механизмов в целом, не следует чрезмерно завышать расчетную долговечность подшипников. В условиях обычной 90%-й гарантии ресурса фактическая долговечность подшипников, как правило, существенно выше расчетной.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Кроме того, моменты трения, энергетические потери и предельная быстроходность у подшипников более тяжелых серий менее благоприятны.</p> <p style="line-height: 20.8px;">При выборе подшипника рекомендуется:</p> <ul style="line-height: 20.8px;"> <li class="rtejustify">предварительно выбрать тип подшипника с учетом условий эксплуатации, конструкции и сборки узла, ориентируясь на указания, приведенные в разделе «Классификация и характеристика подшипников качения»;</li> <li class="rtejustify">определить назначение класса точности подшипника с учетом особых требований к точности вращения вала, шпинделя или ротора. Если таковых нет, то принимается нормальный класс точности 0.</li> </ul> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Для выбора необходимого типоразмера подшипника по заданным нагрузкам – радиальной и осевой – вычисляют эквивалентную нагрузку, рассматривая ее как нагрузку, обеспечивающую при заданной частоте вращения такую же долговечность подшипника, какая имела бы место в действительных условиях эксплуатации. Долговечность определяется исходя из контактной выносливости рабочих поверхностей подшипника.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Причины выхода подшипника из строя, не имеющие отношения к контактной усталости (абразивный и коррозионный износ, аварийное разрушение элементов, тепловое заклинивание), расчету, как правило, не поддаются.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">В таблицах каталогов указываются динамическая (С) и статическая (Со) грузоподъемности подшипника, предельное число его оборотов, при превышении которого расчет долговечности по контактной выносливости неприменим.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Предельные числа оборотов указаны в каталоге, как правило, для подшипников нормального класса точности 0 со стальным штампованным сепаратором. При текстолитовом или ином массивном сепараторе, при использовании подшипников высоких классов точности, при форсированном режиме смазки и улучшенном теплоотводе предельные числа оборотов могут быть значительно повышены.</p>
-
-
summary (String, 0 characters )
-
format (String, 9 characters ) full_html
-
safe_value (String, 7980 characters ) <p style="line-height: 20.8px;">При выбо...
-
<p style="line-height: 20.8px;">При выборе подшипника качения для заданных условий эксплуатации необходимо учитывать следующие факторы:</p> <ol style="line-height: 20.8px;"> <li>Величина и направление нагрузки, которая может быть радиальной (направленной перпендикулярно к оси вала), осевой (вдоль оси) или комбинированной (сочетание радиальной и осевой нагрузок).</li> <li>Характер приложения нагрузки (постоянная, переменная, вибрационная или ударная).</li> <li>Частота вращения одного или обоих колец (число оборотов в минуту).</li> <li>Необходимая долговечность (срок службы, выраженный в рабочих часах или в миллионах оборотов за весь рабочий ресурс).</li> <li>Среда, в которой работает подшипник (воздух, вакуум, вода, агрессивная жидкость, газ); рабочая температура и давление окружающей среды, ее влажность (при газах), кислотность, запыленность и т.п.</li> <li>Специфические требования к подшипниковому узлу, определяемые конструкцией машины, механизма или прибора, к числу которых можно отнести:</li> </ol> <p style="line-height: 20.8px;">- самоустанавливаемость вала или корпуса подшипника в условиях неизбежных перекосов;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- способность обеспечить перемещение вала в осевом направлении, например, при перепадах температуры;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- установку подшипника на гладком валу с помощью закрепительной втулки или использование стяжной втулки для облегчения монтажа;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- снижение момента трения при трогании с места или при установившемся вращении;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- повышение жесткости узла и точности вращения подшипников;</p> <p style="line-height: 20.8px;">- снижение габаритных размеров узла в радиальном или осевом направлении.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Рекомендуется ориентироваться в первую очередь на использование шарикоподшипников, имеющих меньшие энергетические потери по сравнению с более трудоемкими и дорогостоящими роликоподшипниками. Везде, где это допустимо, следует применять подшипники нормального класса точность 0 и лишь в узлах, требующих особой точности вращения – подшипники повышенного и высокого класса точности.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Для повышения компактности и снижения веса подшипниковых узлов, а также веса машин и механизмов в целом, не следует чрезмерно завышать расчетную долговечность подшипников. В условиях обычной 90%-й гарантии ресурса фактическая долговечность подшипников, как правило, существенно выше расчетной.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Кроме того, моменты трения, энергетические потери и предельная быстроходность у подшипников более тяжелых серий менее благоприятны.</p> <p style="line-height: 20.8px;">При выборе подшипника рекомендуется:</p> <ul style="line-height: 20.8px;"> <li class="rtejustify">предварительно выбрать тип подшипника с учетом условий эксплуатации, конструкции и сборки узла, ориентируясь на указания, приведенные в разделе «Классификация и характеристика подшипников качения»;</li> <li class="rtejustify">определить назначение класса точности подшипника с учетом особых требований к точности вращения вала, шпинделя или ротора. Если таковых нет, то принимается нормальный класс точности 0.</li> </ul> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Для выбора необходимого типоразмера подшипника по заданным нагрузкам – радиальной и осевой – вычисляют эквивалентную нагрузку, рассматривая ее как нагрузку, обеспечивающую при заданной частоте вращения такую же долговечность подшипника, какая имела бы место в действительных условиях эксплуатации. Долговечность определяется исходя из контактной выносливости рабочих поверхностей подшипника.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Причины выхода подшипника из строя, не имеющие отношения к контактной усталости (абразивный и коррозионный износ, аварийное разрушение элементов, тепловое заклинивание), расчету, как правило, не поддаются.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">В таблицах каталогов указываются динамическая (С) и статическая (Со) грузоподъемности подшипника, предельное число его оборотов, при превышении которого расчет долговечности по контактной выносливости неприменим.</p> <p class="rtejustify" style="line-height: 20.8px;">Предельные числа оборотов указаны в каталоге, как правило, для подшипников нормального класса точности 0 со стальным штампованным сепаратором. При текстолитовом или ином массивном сепараторе, при использовании подшипников высоких классов точности, при форсированном режиме смазки и улучшенном теплоотводе предельные числа оборотов могут быть значительно повышены.</p>
-
-
safe_summary (String, 0 characters )
-
-
-
-
metatags (Array, 1 element)
-
ru (Array, 2 elements)
-
abstract (Array, 1 element)
-
value (String, 193 characters ) При выборе подшипника кач...
-
При выборе подшипника качения для заданных условий эксплуатации необходимо учитывать следующие факторы
-
-
-
keywords (Array, 1 element)
-
value (String, 234 characters ) подшипника, точности, под...
-
подшипника, точности, подшипников, долговечность, класса, правило, узла, контактной, условиях, нормального, оси, качения, рабочих
-
-
-
-
-
name (String, 3 characters ) zvp
-
picture (String, 1 characters ) 0
-
data (String, 207 characters ) a:7:{s:16:"ckeditor_default";s:1:"t";s:20:"cked...
-
a:7:{s:16:"ckeditor_default";s:1:"t";s:20:"ckeditor_show_toggle";s:1:"t";s:14:"ckeditor_width";s:4:"100%";s:13:"ckeditor_lang";s:2:"ru";s:18:"ckeditor_auto_lang";s:1:"t";s:7:"contact";i:0;s:7:"overlay";i:1;}
-
-
-
Krumo version 0.2.1a
| http://krumo.sourceforge.net
-
Krumo version 0.2.1a
| http://krumo.sourceforge.net