Описанные в данном разделе упорно-радиальные шарикоподшипники SKF изначально были разработаны в качестве опор роторов буровых установок, однако они могут быть использованы и для других целей, когда важно обеспечить большую грузоподъёмность и осевую жёсткость, а также небольшой момент трения. В отличие от стандартных упорных шарикоподшипников, упорно-радиальные шарикоподшипники способны воспринимать радиальные нагрузки в дополнении к осевым и работать на больших частотах вращения.
 |
Одинарные упорно-радиальные шарикоподшипники
Одинарные упорно-радиальные шарикоподшипники способны воспринимать одностороннюю осевую нагрузку. Они имеют разборную конструкцию, т.е. кольца и комплект шариков с сепаратором могут устанавливаться отдельно. В сфере своего основного применения, в опорах роторов, два подшипника всегда регулируются друг относительно друга. Второй подшипник предназначен для восприятия веса ротора в стационарном положении и имеет большую грузоподъёмность, чем первый подшипник.
|
 |
Двойные упорно-радиальные шарикоподшипники
У подшипников двойной конструкции, верхний подшипник большей грузоподъёмности и меньший подшипник, расположенный с противоположной стороны, объединены в один узел. Такие подшипники имеют небольшой вес и способны воспринимать двухсторонние осевые нагрузки, а также моментные нагрузки. Поэтому в качестве опор машин можно использовать один двойной подшипник. Двойные упорно-радиальные шарикоподшипники также являются разборными.
|
Другие упорно-радиальные шарикоподшипники
Кроме упорно-радиальных шарикоподшипников, описанных в этом разделе, SKF производит одинарные подшипники - подшипники для опор винтов (a) и двойные прецизионные подшипники для шпинделей станков (b и c). Подшипники для шпинделей станков могут иметь угол контакта 60° в том случае, если требуется высокая жёсткость или угол 40° или 30° в том случае, если планируется работа подшипника в условиях больших частот вращения. Информация о данных прецизионных подшипниках может быть предоставлена по запросу.
 |
 |
 |
| a | b | c |
